突破国外技术封锁!中国自主研制重型燃机大尺寸一级静叶
来源:    发布时间: 2019-01-26 02:32   25 次浏览   大小:  16px  14px  12px
突破国外技术封锁!中国自主研制重型燃机大尺寸一级静叶

  和记娱乐北京时间12月25日,《科技日报》发文称,由我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机涡轮第一级静叶,日前已经顺利通过合格鉴定。这是我国在重型燃气轮机领域所取得的重大成果,极大地鼓舞了燃机研究人员的信心。燃气轮机,是指以高温燃烧所产生的流动气体为动力,带动叶轮高速旋转的热力发动机。燃气轮机具有很多优势,不仅体量小、重量轻、结构简单,支持多种燃料,而且不用考虑冷启动问题,在严寒地区也完全不需要暖机或者解冻液。燃气轮机是尖端工业产品,与先进的航空发动机一样,都代表了一个国家的装备制造行业的最高能力。燃气轮机主要由三个部分构成,分别是压气机、燃烧室和燃气透平。这三个部分构成了燃机的循环,一般来说,燃气机但都采用简单循环方案,只有重型燃机会改用联合循环方案。而重型燃气轮机,被广泛应用在大型电站和机械驱动领域,是名副其实的“大国重器”。我国燃气轮机的发展历史已经有五十年了,在此之前,我国已经掌握了5万千瓦以下的轻型燃机的自主研制能力,但是超过5万千瓦的重型燃机依旧依赖进口。原因就是,我国一直未能掌握设计制造重型燃气轮机的核心技术,仅仅具备部件制造和整体组装能力,而没有自主研制的能力。目前,全世界从事燃气轮机制造的企业有十几家,其中,最为著名的有三家,分别是美国通用电气公司、德国西门子公司,以及日本三菱公司。这三家企业可以说是掌握了世界上最先进的燃气轮机技术。目前,这三个企业最先进的燃机型号分别是:西门子SGT5-8000H超级燃气轮机,联合循环功率大概为595MW,一台的发电量就可以维持一个工业化大都市的用电量。三菱M701J型超级燃机,联合循环功率是650MW,不仅功率大,而且该燃机还采用了陶瓷热障涂层等黑科技,即使燃机入口温度达到1600摄氏度,依旧能够保证燃机内部高温部件的使用寿命。最值得一提的,是美国GE的9HA.02重型燃气轮机。该燃机的循环功率达到了826MW,并且,该燃机的关键部件生产,采用的是当前最先进的3D打印技术。如今,大部分国家的火力发电厂都在使用这三家的产品。但是,这些企业都对其核心技术严格保密,实行技术封锁。因此,如果不具备自主研制能力,那么我们就会受制于人,能够买到什么类型的重燃机,完全要听从对方的安排。而且,设备的运行维修等后期安全服务也得不到完全的保障。因此,为了突破国外的技术封锁,摆脱技术受制于人的困境,我国高度重视重型燃气轮机的自主创新工作,在2015年正式启动“两机”专项项目,次年又将其归为重大工程之首,国家对于重型燃机项目的重视程度可见一斑。如今,我国重燃机相关研究院通过协同合作,终于克服重重阻碍,交出了一份满意的答卷。不仅自主设计出重型燃机大尺寸一级静叶,而且还冶炼出一级静叶母合金,掌握了纯净化冶炼技术。如今,我国已经突破了重型燃机的核心技术,此次一级静叶顺利通过鉴定,标志着我国又向自主研制迈出了关键一步,相信在不久的未来,我国一定能够完全实现重型燃气轮机的自动化生产。